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O Capitão-de-Fragata Luiz Pereira Pinto Galvão nasceu em 26 de setembro de 1877 no Rio de Janeiro. Filho de Engº Raphael Archanjo Galvão Filho (1836-1888) e Adelina Galvão Pereira Pinto (1852).
Funções, ocupações e atividades
Carreira: Aspirante a Guarda Marinha em 17 de março de 1893; Guarda-Marinha em 25 de novembro de 1897; Segundo-Tenente em 25 de novembro de 1898; Primeiro-Tenente em 25 de novembro de 1899; Capitão-Tenente em 10 de julho de 1903; Capitão-de-Corveta Graduado em 11 de fevereiro de 1914; Capitão-de-Corveta em 25 de março de 1914; Capitão-de-Fragata em 17 de março de 1921.
sr. Luiz Pereira Pinto Galvão – Diretor da Escola de
Aprendizes Marinheiros de Santa Catarina. No período de
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O CONSUL DO BRAZIL SR. DR. MANUEL DA SILVA PONTES. Foi cousal privativo em Marselha, depois em Londres e em 1891, promovido a consul geral, sorvin de novo em ..
Em 1922, em cumprimento ao decreto Nº 15.672, o Capitão de Fragata Luiz Pereira Pinto Galvão adquiriu parte do terreno que pertencia à antiga fazenda Ressacada e, mais tarde, em 10 de maio de 1923, instalou naquela região o Centro de Aviação Naval, parte de um conjunto de Bases Navais que serviriam ao Sistema de Defesa Aérea do Litoral do Brasil. No local foram construídos o prédio da administração, dois alojamentos, o paiol, uma enfermaria, um hangar para hidroplanos, oficinas, estação meteorológica e demais obras de infraestrutura. A aviação, até então, era feita somente por hidroaviões.
Logo depois de concluídas as obras, já era necessário dotar o campo da ressacada de uma melhor infraestrutura para atender a aviação terrestre. Na época, era o único campo de pouso e decolagem existente e estava sendo utilizado por aviões estrangeiros.
O início da operação como aeroporto comercial se dá em 21 de junho de 1927, quando aterrissou no campo da Ressacada um aeroplano da Companhia Latécoerè, pilotado pelo francês Paul Vachet. Em 20 de janeiro de 1941, com a criação do Ministério da Aeronáutica, o Centro de Aviação Naval passou a denominar-se Base Aérea de Florianópolis. No período de 1952 a 1954, foi construído o terminal de passageiros, administrado pelo Departamento de Aviação Civil (DAC) e, até 1955, o complexo Base/Aeroporto possuía uma torre de controle, construída em madeira, uma pista de concreto de 1.500 m x 45 m e um pátio gramado para o estacionamento de aeronaves. Desde então, foram realizadas inúmeras obras de ampliação e melhoria na infraestrutura do aeroporto para proporcionar conforto e segurança aos seus usuários. Estas obras no aeroporto e a fixação na região dos militares que serviam na Base Aérea de Florianópolis proporcionaram ao povoado um processo de desenvolvimento lento, porém contínuo.
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